El debate sobre las políticas de equipaje de mano de las aerolíneas —especialmente de las compañías low cost— podría estar a punto de llegar a un punto de inflexión. El Parlamento Europeo ha dado el primer paso hacia la unificación de las medidas del equipaje de cabina y su gratuidad para los pasajeros. Una medida que busca acabar con los costos ocultos y mejorar la experiencia del viajero. Parece que el tamaño de la maleta de mano en el avión va a ser uniformado.
No obstante, las aerolíneas no están del todo de acuerdo con este cambio. Eso ha generado una gran expectación sobre el desenlace final. Aquí te explicamos todo lo que necesitas saber sobre las nuevas medidas propuestas y el proceso que determinará cuándo entrarán en vigor.
¿Qué cambios se proponen para el tamaño de la maleta de mano en el avión?
Actualmente, el tamaño y peso del equipaje de mano varía según la aerolínea. Esto puede generar confusión y gastos imprevistos para los pasajeros. Además, muchas aerolíneas de bajo coste cobran tarifas adicionales por transportar la maleta de cabina, incluso cuando su tamaño es reducido. El Parlamento Europeo ha aprobado una resolución que tiene dos objetivos principales:
- Unificar las medidas del equipaje de mano: Proponen que las dimensiones máximas sean de 55 cm x 35 cm x 20 cm, en línea con las recomendaciones de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Esta medida busca evitar la diversidad actual de tamaños y facilitar la planificación de los viajeros.
- Garantizar la gratuidad del equipaje de cabina: Según la Ley de Navegación Aérea, el equipaje de mano debe estar incluido en el precio del billete, pero no se especifican ni las dimensiones ni el peso. La resolución busca reforzar este derecho y obligar a todas las aerolíneas a incluir el equipaje de mano sin coste adicional.
¿Cuáles son las medidas actuales y cómo afectan a los pasajeros?
Una pasajera mientras pasa delante de un avión de la aerolínea easyJet en el Aeropuerto de El Prat de Barcelona | EFE
En la actualidad, cada aerolínea establece sus propias políticas respecto al tamaño de la maleta de mano en el avión y el peso. ejemplo:
- Ryanair y Wizz Air permiten solo un bolso pequeño sin coste adicional, mientras que la maleta de cabina tiene un coste adicional y sus dimensiones suelen ser más restrictivas.
- Vueling también cobra por la maleta de mano estándar, salvo para los pasajeros que compren tarifas premium.
- En aerolíneas tradicionales como Iberia o Lufthansa, el equipaje de cabina está incluido en el precio del billete, con medidas similares a las propuestas por el Parlamento.
Esta falta de uniformidad genera inconvenientes para los pasajeros, que muchas veces descubren cargos extra en el aeropuerto o tienen que ajustar su equipaje según la aerolínea con la que viajen.